钢杆线路常采用多回路同架方式进行的优点

     钢杆线路往往采用多回路同架方式.
   钢杆线路的导线排列方式一般有3 种: 垂直排列、三角形排列及水平排列。在同架回路数较少(2 回路)并且线路通道较狭窄时, 导线多采用垂直排列, 这种导线排列方式, 杆塔比较高。在同架回数较多时, 宜采用上下层水平排列, 每条横担一个回路。
    
   为了分支方便, 拍送距离较远的回路放在上层, 愉送距离较近的回路放在下层。上、下层不同回路间横担的最小距离为0.8m , 实际应用中应根据线路负荷及线路档距大小来选择, 尤其是采用钢芯铝纹线时, 应适当考虑特殊情况下( 比如上层线路负荷大, 下层线路负荷小, 上层线路弧垂加大) 造成上下层间导线距离不够的情况, 以免造成线间闪络, 酿成事故。
   因普通直线钢杆不方便分支线路, 所以在线路较长时, 应依据负荷的现有分布情况及发展趋势, 适当备一些带有分支功能的钢管杆, 预留适当的分支横担或是电缆支架, 在没有分支线路时, 为了美观, 横担或是支架可以卸下, 用时再行安装。
   当钢杆线路较长时, 为维护检修方便, 提高供电可靠性, 主线路宜设分段开关, 较大的分支也应当装设分支开关(分段的原则可按平均分布配电变压器容量、数量或者平均线路长度的方式确定, 分段数量一般为2 ~3 段)。所以要在适当的钢管杆杆身上预留分段断路器及刀闸的支架。
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